11月1日，中国第42次南极科考队从上海出发，重新开启“雪龙”号和“雪龙二号”的“双龙科考”征程。目前，两艘船均已越过赤道，进入南半球。 七年前，央视记者见证了中国第35次南极考察；今年，记者再次登船报道。同样的船，同样的冰海，七年来我国极地探险却发生了巨大的变化。 “雪龙”起飞后的第一个操作就是推飞机 离开上海极地考察国内基地码头后不久，“雪龙”号开始了首次运营。所谓“推机”，就是手动将停放的KA-32直升机推到机库内紧绷的停机坪上。由于机库空间较小，手动推动飞机更加方便，保证飞机的安全。 探险队安排了许多年轻力壮的人g小队成员帮忙推飞机。大部分队员都是第一次上船，更是第一次“推飞机”。每个人都准备好了并渴望尝试。 机组人员多次警告“推飞机”时要小心。 “推飞机”听起来很有趣，但是一旦做了，你就发现光靠胆量是行不通的。直升机两侧各有十几名队员，前排一名机组人员负责拉动。当所有人试图将直升机推入机库门时，另一名机组人员发现方向偏离，不得不赶紧停下来。 机组人员指示大家拉动直升机调整方向。同时，机库门槛上设置的四个垫板根据直升机的前进方向进行调整。随后大家准备再次将直升机推过机库门槛。 由于机库门槛相当高，当直升机被推到即将下降的位置时，我们不禁感到紧张。 中国第42次南极科考队员陈祥根：如果喊“一、二、三”，大家都被挤在一起，下降时，如果飞机受力方向是弯曲的，垂直尾翼很容易撞到机库门或舱门。 经过多次调整，大家齐心协力终于将直升机对接到位。 这架KA-32直升机在南极科考中发挥着重要作用，无论是人员运输还是物资搬运。希望这一次能够继续发挥作用。 暴风雨过后 “雪龙”号提供充足食物帮助船员恢复体能 抵达南极洲之前的航程中，除了检查设备和补给品外，通常没有什么特别的工作要做。探险队将安排队员不在餐厅做饭乌兰特和厨房。记者接到帮忙做饭的任务，来到“雪龙”看看饭菜怎么样。 早上记者来到餐厅时发现，自助包子、稀饭等吃得比前几天要快。过去，菲律宾东部海域受台风“海鸥”影响，风大浪大。很多刚上船的队员都晕船了，有的队员甚至几天没吃饭。 随着天气好转，大家逐渐恢复了体力，船上也开始为大家准备更多的食物。 厨房里，记者和一些其他单位的队员帮忙挑菜、清洗厨具。六七个厨师也忙碌着，煎鱼、绞肉、拌凉菜。厨房的小白板上写着当天的菜单，有盐烤鸡、冬瓜排骨、炒菜蒜蓉猪肉、辣汤等 然而，我们只经历了北半球风暴的残余影响。当我们到达南半球时，我们将不得不多次穿越西风带。对于科考队来说，这将是一次更加严峻的考验。 （央视记者 翟庄 丛维娜 王山涛 陈曦）