央视新闻：深中通道是一个跨海集群工程，包括桥梁、岛屿、隧道和互联航道。经过近一年的筹备，深中通道西侧人工岛于10月25日开始试运营文化旅游。深中通道的“海上客厅”是什么样子？怎么玩？下午两点左右，90多名市民从深圳、中山出发，乘坐专车，穿过海底隧道，跨过西部人工岛的跨海大桥。深中走廊西人工岛是深中走廊桥隧转换的重要枢纽，犹如展翅翱翔在海洋上的鲲鹏。在13.7万平方米的西人工岛上，这座建筑是最引人注目的主体建筑。除了交通管制、应急救援等功能设施外，还有什么可以在大楼里找到吗？进入西人工岛的中庭，大家立刻就被海天一色的壮丽景色所吸引。从这里向西望去，神中桥更加雄伟雄伟，神中路蜿蜒的形态充满韵律。源源不断的车流要么从隧道爬出桥，要么驶离桥，潜入海底隧道。向东望去，不远处，深圳前海，高楼林立。宝安国际机场飞机起降繁忙，充满活力。海岛游的主要内容也是参观“粤港澳大湾区跨海通道科普基地”。在科普互动区，你可以通过游戏了解工程工程学的知识。在室外展区，参观者可以近距离接触超级工程。试用期间，c文化旅游运营单位还将分别增加中山、深圳的发车点和车辆班次，并继续完善餐饮、导游等服务。西人工岛预计将于2025年12月正式通航。 西人工岛：深中走廊桥隧改造的关键枢纽。深中走廊横跨珠江口，西接中山，东接深圳。全长约24公里，是一个包括桥梁、岛屿、隧道、互联通道等在内的全球性跨海集群工程。深中通道采用“西桥东隧道”建设方案。东部海底隧道连接东西两座人工岛。其中，西人工岛面积约13.7万平方米，相当于19个足球场。它是桥隧道转换的主要枢纽。玩法有很多种。花江峡大桥已成为贵州新的旅游景点。这并不是唯一的深圳-中山大桥。近年来，不少超级项目在建设之初就将文化、旅游等元素融入到设计中。 2025年9月28日，世界第一高桥贵州花江峡大桥正式建成通车，大大缩短了该地区的通勤时间。同时，旅游设计也给当地发展带来新机遇。刚刚过去的国庆假期，拥有全球最大主跨和桥高的花江峡大桥成为网络视频和当地旅游的热点。游客从桥下乘坐玻璃观光电梯到达1000平方米的玻璃观光大厅。他们可以通过透明的玻璃看到脚下的峡谷地板上，体验双腿无力和心跳加速的感觉。还可以参观文创商店和高楼邮局，然后去云咖啡厅体验不一样的咖啡景观和味道。馆外，蹦极、低空跳伞等项目吸引国内外极限运动爱好者前来体验。贵州花江峡谷大桥是一个超级项目，带来超级体验。是世界上第一座“横纵”桥梁，全长2890米。穿越峡谷，主桥长1420米，桥面高625米，在山峦包裹中勾勒出人类勇气的框架。大桥建成通车后，为当地引入了新的经济业态。从空中，您可以欣赏到被称为“大地裂缝”的峡谷和令人印象深刻的世界上最大的桥梁的景色。你可以沉浸感受贵州“天作之合”的艰辛和“中国基建”的伟大。海峡两岸人民因这座大桥获得了新的商机。在贞丰安小花江村，村民利用“世界第一桥”就在头顶上的优势，将农舍升级为鸟语花香的民宿。湖南矮寨大桥 极致的高海拔苗寨风情吸引着游客。湖南吉首矮寨大桥是世界上第一座塔梁分离式悬索桥。大桥通车后，除了交通便利之外，这里的文旅融合也给当地带来了很多商机。国庆假期期间，矮寨奇观湖南吉首旅游区吸引了众多游客。矮寨寨海拔355米dge横跨德夯大峡谷。游客不仅可以体验蹦极、高空秋千等垫子高空极限运动，还可以走进德夯苗寨，在苗歌、苗鼓的曲调中沉浸在苗族风情中。港珠澳大桥之旅 这个大湾区的热门旅游目的地距离深中走廊不远。又一跨海超级工程港珠澳大桥通车后，成为大湾区热门旅游目的地。 “桥游”吸引了众多游客。他们来到这里欣赏风景的同时，还可以从超级工程中近距离感受中国的发展速度。超级项目+文旅开发将带来哪些新效应？近年来，一批交通领域“过剩项目”加入文旅产业，打造“交通与旅游一体化”新地标。1+1>2“超级工程+文旅发展”的收益率是多少？国家信息中心经济预测部经济研究室主任魏启佳和中国旅游研究院院长戴斌进行了分析。魏启佳表示，“超级工程+文旅”是探索二三产业场景化融合的重要尝试，紧密结合 与当前文化消费和旅游领域出现的新需求有关。文化旅游消费者不仅仅满足于欣赏自然风光。以发展复合型文化旅游为重要载体，推动文化旅游产业提质扩容已成趋势。超级工程本身就具有工程建设之美，并为其增添文旅元素，开发文旅线路和新产品ts，将拉动沿线旅游经济。一方面，有利于延伸文化旅游产业链、扩大辐射范围，连接基础设施旅游、休闲娱乐项目，带动其他衍生消费。另一方面，为进一步提升生活服务业品质提供了基础场景。文化旅游经济，包括工程建设、自然风光、优质服务，对于提升消费者体验也发挥着重要作用。戴斌表示，大众旅游进入全面发展新阶段后，旅游已成为人们美好生活的日常选择。多样化、个性化、品质化的旅游需求，使得更多的城市、大型建设项目和自然历史人文资源成为可供游客进入和体验的空间。交通运输一体化urism也引入了新的发展新轨道。开展超级工程文化旅游发展需要注意哪些问题？超级项目文化旅游开发与普通文化旅游开发有什么区别？我们应该注意哪些问题？未来有哪些成长空间？魏启佳表示，“超级工程+文旅”的发展属于业态融合，需要不断探索。首先，一定要注重共同建设。要遵循普遍游览、科学合理设计线路的原则，选择适宜的综合体，确保观赏设施的安全、优质建设和规范管理。戴斌表示，在交通与旅游融合过程中，应遵循“安全第一、循序渐进”的原则。如果是交通不便道路、桥梁、隧道等建筑物，首先是服务于交通的需要。旅游功能叠加后，要加强安全教育，树立没有安全就没有旅游的底线。魏启佳表示，其次，要准确测算文化旅游的设计及其所能产生的带动效果，测算沿途的帕萨哈罗人流、交通流量以及服务设施的承载能力，确保消费者有良好的消费体验。三要抓好大型文化旅游管理。从“第一步”到“最后一公里”，必须落实良好的管理标准，为其可持续发挥作用奠定坚实的基础。目前的模式仍然有很大的发展潜力，特别是文旅消费升级之后，很多新的需求不断涌现，需要新的供给与之相匹配。一个重要的方向是改进配套观赏设施和服务的综合品质。通过引入不同的业态，可以充分挖掘整个文旅综合体的文化内涵和商业价值，实现高品质的旅游服务。最后，我们还需要做好日常发展保障，推动整个行业、业态的融合，给消费者带来更多好的体验。