到7月底，一艘装满容器的装运船，从扬卢港口航行到沃汉，到韩国。 “过去，货运机必须通过其他港口从扬卢港口转移到国外。现在我们有了海外的直接路线。这是我十年前不小心思考的情况。” Hubei Port Group运营和管理部副总经理Yu Liqi表示。 Yu Liqi向客户介绍“铁路运输”（由中国国际电台记者Zuo Yang拍摄） 快速长河已经成为武汉的巨大弯道，后面的北部海岸是扬卢港。作为长江河中部的少数天然深水港之一，这是一个重要的材料配送中心。 2013年7月21日，总秘书秘书处Jinping来到武汉Xingang的Yangluo集装箱港口进行雨水检查。总书记强调，我们应该努力发展M奥尔德物流行业和长江的盆地应加强合作，在土地中的水道，发展多式海的运输中，并在金色的水中建造整个盆地。 “在检查期间，秘书长还走进了中央港口控制室。我听了该地区秘书长的指示，这非常兴奋。” Yu Liqi提出，近年来，Yangluo港口加速了信息速度，并且自动化设备（例如智能大门，龙门起重机遥控器）以及彼此的收集卡没有使用，从而全面地提高了Yangluo港口的港口物流的现代水平。 “过去，我们上了一个高10米，弯曲和操作的出租车，上传和上传了20多个容器到一个小时；现在，我们在遥远的控制室中远程运行，一个人可以控制许多龙门机，可以提起AB每小时40个集装箱和双重效率。 请注意，秘书长的说明，九个省有很大的访问河流和海洋。在过去的12年中，Yangluo港口容器从2013年的4个增加到了今天的30多个，以及海外的5条直接路线。港口打开了河流和水上河的通道，意识到“河流式运输”和“运输运输运输运输”，以便容器可以被卸下和骑行。便利和良好的装运，使Yangluo港口更具吸引力。 Yangluo港口的无人卡收集（中国国际广播电台记者的Zuo Yang图片） “来自我们西北地区的Bulle商品是由铁路带到这里的，可以在24小时内将其装载到该船上，与传统型号相比节省了3天以上。” Wei Xuan，Hubei中外国运输容器Transp的副总经理Ort Co，Ltd说，这是到Yangluo Port与货运业务进行谈判的。 河沿岸的港口和城市反映并聚集在一起，丰富的港口也促进了现代港口行业的高质量发展。迄今为止，扬卢港口地区已收集了2,000多家企业。在今年的五职，开放了卢加尔的长江新区的“腰带”国家馆，吸引了来自52个国家和地区的特殊产品来定居。 “海外高质量的商品，例如马来西亚墨西哥鱼类和秘鲁虾，是通过运输海鲜型中心带来的，节省了运输成本，并允许人们享受更多负担得起的商品。”王门（Wang Meng）说，在扬特兹河（Yangtze River）新地区管理着“皮带和道路”的国家馆的人说。 公民在扬特河新区的“腰带和道路”国家馆购买商品（Ye Haizhen摄影） 在过去的12年中s，扬卢港口路线网络已经变得更加激烈，而且陆上运输中心的作用变得越来越好 - 众所周知。年度吞吐量的年度容器从860,000 TEU跃升至238万个TEU，并建造了。“在欧洲西部的海洋和货运火车上运送的两个循环渠道”成为扬特兹河中部和上游枢纽的最大枢纽港口。 “从'前进到'快速'，扬卢港口应该是长江河金水的硬核心。 liqi说。